烟台新能源工人缠线束_新能源汽车线束设计原则

不好做

汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。

线束厂缠胶带缠管的方法

定位缠绕(点缠) 按照工艺文件要求,对准工装板上的相应的指示杆,找出定点,左手握紧导线,用胶带重叠缠绕2圈,不得斜绕。(特殊说明除外) 动作要领: 撕开胶带20MM,面向案板站立,左手握于导线位置上,食指贴附胶带,右手拇指和食指拳头式握住胶带,上下翻滚胶带2次,紧贴导线撕下胶带。

间隔缠绕(裸缠) 始端缠绕1圈,缠绕过程中不反胶,裸距符合工艺或产品要求,结尾缠绕1圈。缠绕末端不脱落,不翘起。(特殊说明除外) 动作要领: 撕开胶带20MM,面向案板站立,导线开始位置缠绕1圈后,用右手控制胶带成45度角向前进方向拉开一定距离翻滚,左手大拇指摁下胶带完成翻滚动作

汽车线束是个比较繁琐的工作，累的程度会因人而异。

1. 如果一个人连续工作时间很长或者缺乏适当的休息，可能会导致身体疲劳，感到非常累。

2. 虽然汽车线束需要花费大量时间和精力，但这个工作需要耐心和细致的操作，并且可能需要做 repetitive 的工作，这也会影响身体和精神的状态，可能会导致累感。

因此，汽车线束是一项劳动密集型的工作，需要合理分配工作量，适时休息，以保证工作效率和身体健康